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运城市副市长薛永琦介绍，运城坚持“铁公机”一体发力，打造现代化、立体式交通网络。铁路方面，高铁1小时达西安，2小时达太原；浩吉铁路是连接7省(区)的重要战略运输通道。公路方面，高速路网纵横交错并不断优化，运三高速公路三门峡公铁黄河大桥连接线通车，临猗黄河大桥也将全面通车，大大缩短民众南下、西进的距离和时间。机场方面，完成总投资32.8亿元的改扩建系列工程，已经升级为国际机场，目前通达国内外36个城市，年旅客吞吐量近250万人次。

为确保铁路运输安全，中国铁路青藏集团有限公司启动Ⅱ级橙色预警，西宁工务段、西宁电务段、西宁供电段等多部门迅速响应，组织干部职工加大对防洪重点处所和薄弱地段的巡查力度。

在压沙现场，万余名劳动者组成的队伍延绵超过5公里，将一个个草方格接连成片，向沙漠推进了500多米，预计可以种下40万株沙生植物。一望无际的草方格，在沙漠中编织起的“黄金甲”，在锁住沙丘移动的同时，也作为一封“写在大地上的邀请函”，邀请更多人参与到这场种树治沙的“战斗”中来。

从兰州到基层工作的孟刚，是甘肃省委直属机关工委选派到该省临夏回族自治州康乐县八松乡龚家庄村的第一书记。工作的转变让他满怀期待，又倍感压力。他说，在基层工作，只有俯下身子做事才是他驻村要走的路。

“珠三角地区地质条件非常复杂，号称‘地质博物馆’，进行长距离的盾构施工风险很大，周边环境非常敏感，地下水等轻微变化都可能引起周边建筑物的变形。”邓鹏告诉记者，为了让工程建设者对地下作业了如指掌，全生命周期BIM+GIS系统平台提供了解决方案。